你認為一個好的經紀商的核心競爭力有哪些?
李太湿 37 回答
我在交易中一直設置不好止損,怎樣才能做好止損?
northern tavern sweeper 85 回答
大佬們創建自己的交易系統的時候都看過哪些書?
glacier bear 34 回答
週線交易對比日線交易有哪些優勢?
hso9532284 44 回答
求教交易倉位該如何管理才能做到長期穩定盈利?
爷来取你狗命 41 回答

對於這個問題我一直思考了很長時間,個人以前做快速消費品總共做了10年,對於該行業已經很熟悉了,個人不夠聰明,也很討厭人情世故,情商、智商比較低的一個人。
對於一個30多歲的人也一直規劃著一份自己的未來,之前的一些做快速消費品的朋友可以說大多數都比我大,有直接出來創業了,有去了阿里,也有靠炒股為生的人。前段時間有獵頭直接出了office,待遇還行,後來與身邊朋友打了電話聊了很多,因為在職場上35歲過後如果不夠優秀會面臨很殘酷的事情,甚至自己精力也會跟不上,對於很多的朋友都有很多的危機感,因為企業就是殘酷的,尤其是互聯網公司,跟阿里零售通的朋友打電話也勸我既然跳出來了,就算了,好不容易逃出了自己認為不太適合的圈子,珍惜眼前的選擇是最好,重點在於自己喜歡的這是最重要的。就算雷軍說的:“不要害怕選擇,選擇錯了大不鳥從頭再來,在一生中選擇一定會出錯,關鍵是提高選擇對的成功。”這些話其實很有意思,也很有哲理的,人生中確實如此。
選擇交易應該是從2015年-2016年的時候給自己很大的感悟,因為那一年房地產爆發式的增長,因為以前一味的去學習如何業績增長,怎麼樣管理客戶得到提升,而沒有想過如何去投資來提高個人財富。慢慢想著去做投資,不過當時還在上班,對於股市什麼都不懂,據聽著廣播說現在股市很低迷,很值得入手,給身邊炒股的朋友打了電話,問了下建議,也認為可以入手,告訴我如何開戶,推薦了我股票,清楚的記得用3萬半年盈利了33%(當時買的長江證券、江陰銀行、國元證券),之後就退出了股市持續的上班。到2019年持續進入市場,後來因為疫情滿倉的我直接虧損,尤其是的平安銀行重倉虧損25%(現在肯定是盈利了),可以說當時情緒極其低落,因為想著很早就知道炒股不要藉錢和加槓桿,沒辦法的我只能抗著,不過也相信這個公司不錯,經過虧損也學會了更加謹慎,學習找股票,買了福萊特也得到不錯的盈利,只是買的比較少,但對自己來說是也算是學會了看點股票,算是一種進步了。對於現在也更喜歡有價值的公司長期持有,作為時間的朋友,陪自己喜歡的它成長其實是個不錯的而且很美好的事情。
在2016年當時也做過期權,對於個人甚麼都不懂的小白虧損離場。到2021年因為朋友開了工作室,再次接收到外匯,說實在的對於什麼不懂的小白真的很容易虧損,加上很多人會誤導你,對於做什麼永遠要有自己的見解和自己的邏輯,這個世界連自己都不相信的,你把命運掌握在別人手裡,這是一個對自己極其不公平的事。對於匯市今年也有一定的收穫,算是把之前虧的全部盈利回來了,也學到一些東西,不管技術面還是基本面都有所更多的自己的理解去看待市場。對於目前很多的人看到我的盈利很羨慕,這些的東西都是來源於之前錯誤的“回報”,畢竟之前的虧損、扛單都一直享受著這個過程,這個過程讓自己感受到了很多的東西。
說說放棄工作來做交易這個話題,對於個人來說其實好的方式應該是打工的同時學習做投資,因為這樣至少有足夠的錢來生活,投資的本金足夠做支撐。以前有朋友說對於增加財富的方法有兩種:1.自己去創業做生意之類的(這個之前也嘗試過,由於個人身體不算好,不夠堅定,放棄了)2.去做投資,讓有能力的人幫你賺錢(股票可以購買更好的公司或基金。匯市自己操作或資管),而自己選擇了後者。現在全線全意的選擇了退出自己10年的行業,重新開始面對新的行業,算是一份轉折點,對於一個人新的轉折會面對很多的問題,因為主要的來源就是交易來獲取更多的資金的生活,當然也有寫寫文章來獲取稿費,雖然不多,但很感謝一些平台對我的認可和鼓勵。如果一味的打工個人建議可以多學習點投資的東西,這樣至少可以為自己多條“腿”走路,不至於最後很難受,尤其面對快35歲左右很尷尬的年齡,身體精力跟不上,記憶力、學習能力也會有所下降,沒有過多的貢獻企業都會嫌棄你,這是一個非常殘酷的現實。
如果選擇了這條路,個人給與建議:1.學會去堅持一些東西,最好自己喜歡的,不需要這件事多麼的難,而是持續的堅持會給自己帶來很多的感受和真理。2.保持多學習,時代在不停的進步,只有不斷的去學習,摸索,好奇心也會給自己帶來很多的驚喜3.保持平常心態,盡量專心做好自己熟悉的,保持理性的好奇,謙卑心態。投資應該多與同行交流,就像邱國鷺說的:主張共同研究、獨立投資。大衛·史文森先生提出優秀的投資者俱備6中特質:好奇心、自信心、謙虛、敬業、判斷力、熱忱(這些話都是自己看書之後總結出來的,個人理解值得去學習並去實踐)
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最後編輯於2023/09/06 22:53